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廉江市的风土民情
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燃油附加费仍居高不下
剧烈波动的国际原油价格在过去三个月终于回落25％，这使得一路上扬的机票燃油附加费出现松动。记者了解到，法航、新加坡航空已先后宣布调低燃油附加费，但国内航空公司还没有任何反应，因为根据国家发改委作出的调价规定，9月起执行的新标准只有开征日期而没有截止日期，因此在新的调价政策出台之前，国内机票仍将按800公里以内航段60元，800公里以上航段100元的高标准征收燃油附加费。
上调迅速下调慢？
在连续7次提高燃油附加费后，法航本月6日起将国内机票燃油附加费降低到了今年7月份的水平，国内段、中程(欧盟境内段)及远程(洲际段)机票的单程燃油附加费分别下调1欧元、2欧元和7欧元，这样法航每张上述机票的燃油附加费将分别为8欧元、12欧元和51欧元。此前，法航—荷航集团中的荷兰航空公司已经在9月底率先下调了其国内机票燃油附加费收费标准。上周，新加坡航空也宣布将燃油附加费下调10％，新的征收标准介于18美元至82美元之间。
外航的快速反应突显出国内航空市场燃油附加费调整的滞后。国航市场部相关人员表示:“通常，燃油附加费调整需要经过一两个月的观察，待油价趋于稳定后再决定是否调价，而且国内航空公司对燃油附加费调整也没有任何主导权。”
不过，一些消费者却质疑国内航油价格和燃油附加费上调迅速下调慢。今年4月份国际油价攀高以来，国内航油价格反应迅速，先后经历三次大涨价，每吨分别上调300元、500元和290元，国内机票燃油附加费也随之大涨两回。
与油价联动时机未到？
在国际原油跌至每桶不足60美元之际，航空业界盛传，国家发改委与民航总局正酝酿燃油附加费与国际油价联动的机制。这样，国内机票燃油附加费将不必由发改委专门发布调价令，而是根据国际油价的变动，依照一定比例同涨同降。
但记者从民航总局获悉，由于航油价格尚未与国际市场接轨，燃油附加费与油价联动机制虽然是改革方向，目前还不具备实施条件。中航油内部人士也告诉记者:“今年航油价格三次上调，并非简单跟随国际原油价格的上涨，而是国家发改委有意尽快解决国内航油价格与国际市场倒挂问题，因此目前国内航油价格下调可能性并不大。”
成品油有望实时定价
实际上，航油只是成品油的一小部分，燃油附加费调整难题的背后，是国内整个成品油定价机制改革的困惑。
有消息称，目前国家发改委正与中石油、中石化、中海油、上海石油交易所、地方发改委等相关单位齐聚成都，召开内部会议探讨国内油价调整与成品油定价机制改革问题。据透露，新机制的基本思路是，国内成品油价仍参照纽约、新加坡、鹿特丹三地油价的加权平均值，但不再以成品油价为参照，而是以原油价格为参照。由于原油加工为成品油通常需要一个月时间，国内成品油价与原油价格接轨后，对国际油价的反应将更加迅速，从“滞后定价”过渡到“实时定价”。 |
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国内、国际航班乘机的流程
您到达机场后,请到出发大厅指定的服务台凭客票及本人有效身份证件按时办理乘机和行李交运手续,领取登机牌。 |
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